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Nel 1937, dopo cinque anni di ininterrotto successo, la Fiat decise di aggiornare la ormai famosa “Balilla” per improntare il classico modello utilitario ad un nuovo e più evoluto stile costruttivo, sulla scia di quella tecnica d’avanguardia scaturita con la piccola “500 Topolino” e con la più grande e fascinosa 6 cilindri “1500”. Nacque dunque la nuova “508 C”, con cilindrata leggermente superiore alla precedente” 508” (1.089 cmc), e quindi con superiori doti di ripresa e di velocità massima, favorite anche dalla nuova carrozzeria spiccatamente aerodinamica con muso a linea sfuggente e coda profilata. Tale era la differenza dalla vettura precedente che la Fiat, temendo la diffidenza della clientela per le tante novità, scelse il rassicurante nome di “Nuova Balilla 1100” per evidenziare la continuità con il precedente ed ancora apprezzato modello. Il successo fu immediato: oltre 57.000 vetture furono vendute dal 1937 al 1939. Con lievi modifiche e ribattezzata semplicemente “1100” fu prodotta fino al 1953. Le notevoli prestazioni in rapporto alla cilindrata - accelerazione brillante e 110 km/orari di velocità massima - e il prezzo tutto sommato accessibile, 19.500 lire la versione berlina a 4 porte, la resero desiderabile anche per soddisfare le velleità sportive della domenica dei fortunati proprietari che durante la settimana la adoperavano come comoda ed elegante berlina da famiglia.
Per saperne di più visita il sito del Veteran Car Club Ligure. http://www.vccligure.it/ e il sito dedicato alla Pontedecimo Giovi: http://www.pontedecimo-giovi.it/ |
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S12/36 SERIE LIMITATA |
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S11/40 SERIE LIMITATA |
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S10/41 SERIE LIMITATA |
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S09/20 PROMO |
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S08/13 |
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L'abbondanza e la rarità del materiale iconografico, la rigorosità dei contenuti storici dei testi e delle didascalie, la completezza delle schede sinottiche con tutti i nomi dei piloti e delle vetture partecipanti e con tutti i tempi e tutte le medie recuperati dai cronometraggi originali fanno del volume un "must" che non potrà mancare nella biblioteca di ogni appassionato. |
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